实验中心采取科研成果向教学转化、接受赠送、自主开发与外购及相结合的措施。依托科研项目，实现科研反哺教学，自制实验平台是本中心建设的一大特色。

综合交通虚拟仿真实验教学中心预期将成为全国交通领域仿真教学的资源中心、数据中心和服务中心，成为交通运输专业人才培养和科学研究的重要基地。中心主要有以下特色与创新：

（1）通过虚拟仿真技术，首次将海量、多源、异构的综合交通基础数据进行充分整合，满足综合交通仿真的运用需求。
以往的交通基础数据分散到各行业，不同主体，不仅共享程度低、而且无法互联互通，更达不到利用这些数据进行综合实验、培养人才的目的。本中心建立的交通基础数据平台充分利用教师的科研成果，采集和整合我国综合交通领域海量、多源、异构的基础数据信息，数据将具有完整性、现势性、可视性。综合交通基础数据平台将成为我国交通领域具有唯一性和不可替代性的综合交通基础数据共享与服务平台。综合交通基础数据平台作为一个教学实验平台，能够在因特网上，根据不同权限，为相关教学实验项目提供来自我国综合交通领域运营现场的实际数据，对培养学生的应用实践能力和科研创新能力具有重要意义。
（2） 运用新的建设理念，采用“全过程、半实物、虚拟现实”的思路，建成铁路规划设计运营一体化仿真实验平台
传统交通行业的实验平台都是任务驱动的，各任务之间缺少必要的联系，这样做的好处是实验设计简单，缺点是不同的知识点被人为割裂开来，教学效果与实际脱节明显。为了解决这个问题，本中心将建成首个较为系统的高速铁路运输组织仿真实验教学平台。平台将涉及运输的主要工种和主要层级全部纳入到实验系统，实现了车站、动车段、列车与调度的联动，为开展综合教学实验提供了可能。通过软硬件的科学合理部署，实现虚实有效结合、互为补充。平台中所涉及的各种运输设施设备，均实现与实际的等比例缩放，控制部分采用国内外最先进的软件系统，实现虚拟仿真教学中心与实际运营现场的高度一致。
（3）将交通规划、设计、管控与运营评价等交通运输规划与管理的全过程结合，建立仿真实验平台
本中心建成的交通工程虚拟仿真实验平台有着针对北京市道路干线的海量交通数据，这些数据包括市域范围内全部固定点交通采集设备及浮动车全年度交通流基本数据。能够为大规模网络层面的交通系统分析与设计提供基础。该平台还涵盖了国内最为丰富的公路网交通运营数据。因此，该虚拟仿真实验平台也是国内唯一一个能够提供公路网与城市道路网两网互联互通分析的实验平台。此外，该平台还能够利用驾驶模拟器、硬件在环的信号控制器等仿真设备将虚拟仿真与实物仿真进行了有机的整合。这种整合的优势体现在即实现了快速、安全、低耗的仿真实验，又保证了仿真实验结果的合理性及其在后续实际应用中的可行性。交通工程虚拟仿真平台作为一个教学实验平台，能够在因特网上，根据权限，为国内相关高校的交通工程专业教学实验提供丰富的实验资源，能够使其它院校学生利用我校“国家优质资源共享课程”和多门交通工程专业“国家级精品课程”的教学资源,对培养学生的应用实践能力和科研创新能力具有重要意义。
（4）采用大规模虚拟仿真技术，建成大客流、网络化运营条件下城市轨道交通组织优化、调度指挥、应急疏散仿真实验平台
本中心建设的城市轨道交通虚拟仿真实验平台使实验环节紧密结合现场实际。将城市轨道交通规划设计、运营管理工作中的重要问题，包括大客流条件下的车站客运组织、突发情况下的应急疏散、列车运行计划编制与调度指挥、列车运行优化等纳入到实验系统，学生可以通过该平台的实践加深对相关专业知识的理解以及对城市轨道交通运输组织工作的认识，对培养学生的实践能力具有重要意义。
（5）首次将多种交通方式的仿真资源进行系统整合，建立跨专业、多人综合协同实验平台。
本中心构建的铁路运输、交通工程、城市轨道交通三个应用平台虽然在试验初始建设阶段各成体系，但它们之间又通过基础数据平台和综合试验平台连接，构成一个密不可分的大型实验系统。实验中心不仅能够开展不同交通方式的独立实验，而且能够开展不同方式在空间和时间上匹配的大型综合交通运营管理实验，这种设计模式在本领域具有开创性。